“地铁市长”功过几何
　　说起许宗衡在深圳的主政经历，“地铁”是个不可回避的话题，甚至有网民称他是“地铁市长”。
　　深圳市民对地铁建设又爱又恨。“5条线同时开建，全市就像个大工地，道路交通也濒临瘫痪。”媒体从业人员刘先生说，深圳在地铁建设上感觉有些冒进，不是很稳妥。不过，家住华新村的小何却不这么认为，“现在苦一点，将来就好了。”虽然自打地铁开建后，小何每天上班都要提前至少半个小时，但她认为“地铁是为未来出行提供便利，早晚都是要建的，早建比晚建好”。
　　目前，深圳共有5条地铁线在同时施工，2011年大运会前将基本完工，届时深圳地铁将初步形成网络，市民出行也将得到极大便利。
　　为了地铁建设，许宗衡曾经大发雷霆。2007年1月4日，他对深圳轨道交通进展缓慢表示担忧，并点名批评地铁一号线白石洲试验段的进展。不到半个月，深圳市就全面提速地铁建设，提出到2011年6月30日前完成155公里地铁建设的计划，市政府还与有关部门签订建设责任状。紧接着，2007年1月31日，市政府召开全市轨道交通建设暨交通综合治理动员大会，许宗衡在强调责任时表示，如果地铁建设未按工期完成，将自请处分。
　　“过去的十年间，深圳基建设施水平已完全被北京、上海、广州等城市抛在了后面，许宗衡全力推动包括地铁在内的大规模基建，有可能使深圳的基建设施到2012年前后重新回到国内一流城市行列。”政经评论员、因特虎网络三剑客之一的金心异认为。
　　“地铁市长”事实上也饱受质疑。在地铁建设全面铺开后，有专家就批评建设贸然全面铺开，不考虑深圳地质结构实际，并不是尊重科学的做法。而很多报道也指深圳有些地铁站距离居民楼太近，如二号线侨香站的车站主体结构距离中旅国际公馆的居民楼外墙只有4 .88米的距离。让人怀疑地铁建设的背后，是否照顾了其他利益。
　　许宗衡出事后，有传言指其问题可能正是在地铁等基建工程中存在违纪行为。对此，一位网友的评论反映了很多市民矛盾的心理：“如果情况属实，真是一个让人无奈的怪圈。”