下为交通运输部翁孟勇副部长在2011年4月8日部属单位空缺部管副职领导职位竞争上岗视频动员大会上的讲话

同志们：
　　刚才，陈瑞生同志对这次竞争上岗的《实施方案》做了说明。下面，我就这次竞争上岗工作谈三个方面的意见。
　　一、充分认识这次竞争上岗工作的重要意义
　　今年是十二五的开局之年，在今年全国交通运输工作会议上，盛霖部长代表部党组系统总结了“十一五”交通运输工作，深入贯彻科学发展观，提出了“十二五”交通运输发展的总体要求。不久前刚刚发布的国家“十二五”规划纲要，按照适度超前的原则明确了“十二五”交通运输业的发展目标。当前，正是深入学习领会、认真贯彻落实党的十七届五中全会精神、全国“两会”精神和国家“十二五”规划纲要的重要阶段。部党组正在按照加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业的战略任务要求抓紧谋划，《交通运输“十二五”发展规划》也即将正式印发。盛霖部长在3月31日部党组理论学习中心组“社会管理及其创新与发展现代交通运输业”专题学习班上指出，要准确把握我国发展的阶段性特征和新的发展要求，准确把握“十二五”国民经济和社会发展总体布局，审视和谋划交通运输改革发展，更好地推动交通运输全面协调可持续发展。“政治路线确定之后，干部就是决定因素。”开展部属单位空缺部管副职领导职位竞争上岗工作，有利于在更大范围、以更宽广的视野选拔优秀人才到各级交通运输领导岗位上来，推动交通运输事业又好又快发展。
　　（一）这次竞争上岗工作是贯彻落实中央深化干部人事制度改革《规划纲要》的重要举措。深化干部人事制度改革是党的十七大和十七届四中全会提出的一项重要任务。2010年11月，部党组根据中央《2010―2020年深化干部人事制度改革规划纲要》（以下简称《规划纲要》）精神，制定印发了深化干部人事制度改革的实施意见，将中央《规划纲要》提出的要求具体化为可直接操作的办法。其中，把规范开展竞争性选拔干部工作作为部党组深化干部人事制度改革的十项重点突破任务之一，提出到2015年，新提拔的委任制领导干部中，通过竞争性选拔方式产生的，不少于三分之一。部党组进一步深化干部人事制度改革的目标是明确的，态度是坚决的。必须要通过深化改革，努力形成充满活力的选人用人机制，建设符合加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业战略任务要求的领导班子和领导干部队伍，持续推进交通运输管理创新。李源潮同志在总结我国干部公选的经验时指出：“公开选拔、竞争上岗，是近年来的调查中干部群众认为最有成效的选人用人改革措施”。这次决定采取竞争上岗的方式选拔任用一批优秀干部来充实部属单位空缺部管副职领导职位，正是贯彻落实中央《规划纲要》精神，按照部党组《实施意见》的统一部署，在推进改革重点突破任务方面迈出的重要一步。
　　（二）这次竞争上岗工作是切实加强部属单位领导班子和领导干部队伍建设的有效方式。部属单位领导班子作为各单位的领导核心，既是党的路线、方针、政策和部党组决策部署的具体执行者，又是推动实现本单位科学发展的直接领导者。实践证明，一个单位发展得好与坏、快与慢，关键取决于领导班子和领导干部，关键是看领导班子和领导干部是否有较强的凝聚力、战斗力、向心力、创新力、发展力。采取包括竞争上岗在内的竞争性选拔方式选拔任用干部，能够针对部属单位领导班子建设的实际需要，对干部资源进行合理配置，有效改善部属单位领导班子的年龄、知识、专业和性格等结构。对在竞争上岗中表现突出，经组织考察确实比较优秀的干部，如因为职位限制暂时不能直接进入领导班子，可以充实到后备干部队伍中，作为领导班子储备力量。从部机关和部属单位近几年开展竞争上岗的情况看，选拔出